液压动力单元是一个主要用作供油的设备，它通过外部的管路系统和很多个液压缸连接在一起而得到控制多组阀门操作的效果。它是有个自己独特的密封动力系统，主要是油箱、蓄能器和油泵构成的。专门的加油站工作人员都知道，加油站配备了一个独特的PLC控制系统，它的操作原理是控制所有的内部液压而产生的信号会与控制室的信号相互交换。控制元件是直接安装在液压油缸上的设备，用这个阀门把油压进油缸里，或者从中释放出高压油。在一般情况下，油泵向系统提供油之后，会保持原来不变的压力，然后控制阀会处于闭锁的状态，这样就实现了阀门在任何液压动力单元是一个主要用作供油的设备，它通过外部的管路系统和很多个液压缸连接在一起而得到控制多组阀门操作的效果。它是有个自己独特的密封动力系统，主要是油箱、蓄能器和油泵构成的。专门的加油站工作人员都知道，加油站配备了一个独特的PLC控制系统，它的操作原理是控制所有的内部液压而产生的信号会与控制室的信号相互交换。控制元件是直接安装在液压油缸上的设备，用这个阀门把油压进油缸里，或者从中释放出高压油。在一般情况下，油泵向系统提供油之后，会保持原来不变的压力，然后控制阀会处于闭锁的状态，这样就实现了阀门在任何位置都可以进行保位的操作过程。在工作的时候，电磁阀会控制液压执行器，系统发出的指令信号会让电磁阀自己运作，做到了控制油压和储存能力的释放过程，进而控制了滑阀，通过运转驱使阀门的操作，实现了快速关闭、试验控制和正常的启闭。由此就产生了一个多功能化的平台，需要使用正常的元件，才能够满足市场的工作需求。
位置都可以进行保位的操作过程。在工作的时候，电磁阀会控制液压执行器，系统发出的指令信号会让电磁阀自己运作，做到了控制油压和储存能力的释放过程，进而控制了滑阀，通过运转驱使阀门的操作，实现了快速关闭、试验控制和正常的启闭。由此就产生了一个多功能化的平台，需要使用正常的元件，才能够满足市场的工作需求。