液压动力单元之所以可以做到液压油的效果,和它有个完整的液压系统是密不可分的.液压动力单元的液压系统是由五个主要元件构成的，即动力元件、控制元件、执行元件、五件以及液压油.动力元件的存在是因为它可以由原转机产生的机械能转变为液体运转的压力能,向整个液压过程提供动力.液压泵的基本结构形式有齿轮泵、柱塞泵以及叶片泵,可以驱使执行元件将液体的压力转变为机械能,使驱动的负荷系统做直线往返运动或者是回转的运动.控制元件主要是起到控制和调节的作用,使液体的压力、方向和流量得到控制.压力控制阀有减压阀、安全阀、顺序阀和压力继电器之分.流量控制阀包含了调节阀、节流阀、分流阀等.方向控制阀包含了单向阀、换向阀、液压单向阀等.根据液压的控制形式不同,又可以分为控制阀、比例控制阀和开关控制阀等.
液压动力单元电机会促使油泵转动,泵会从油泵中吸油以此来打油,把机械能转为了液压油的作用力,通过集成块的液压可以实现压力、流量、方向的调节后由外接管传递到油缸中或者是马达中,这样控制液压动力单元的转动方向、力量的大小、速度的快慢,推动液压机做机械功.液压站的结构形式主要是根据泵装置的结构不同、安装的位置和冷却的形式不同来区分.
其中根据泵装置的结构形式不同,安装位置主要有三种:一、上置立式.泵装置是安置在油箱的盖板中,主要是用来定量泵系统的.二、上置卧式.它是安装在油箱的盖板中,这个主要是用来更变泵系统,以此来调节流量.三、旁置式.单独的安装在油箱旁,旁置式可以用来装备泵,以供不备之需,主要是用在油箱的容量大于250升的条件下,电功率要有7.5千瓦以上才可以采用这种方式.