共振包含受迫振荡和自激振荡两种形式。对液压设备系统而言，受迫振荡来源于电动机、液压泵和液压马达等高速运动件的转动不平衡力，油缸、压力阀、换向阀及流量阀等的换向冲击力及流量压力的脉动。受迫振荡中，维持振荡的交变力与振荡（包含共振）可无并存联系，即当设法使振荡中止时，运动的交变力依然存在。另外，液压设备系统中很多弹性体的振荡，可能发生单个元件的振荡，也可能发生两个或两个以上元件的共振。发生共振的原因是它们的振荡频率相同或相近，发生共振时，振幅增大。接下来，旭展机械小编也是要为大家解释下具体的原因。
⒈液压缸内存在的空气发生活塞的振荡。
⒉液压设备上装置的元件之间发生共振：①两个或两个以上的阀（如溢流阀与溢流阀、溢流阀与次序阀等）的绷簧发生共振。②阀绷簧与配管管路的共振：如溢流阀绷簧与先导遥控管（过长）路的共振，压力表内的波尔登管与其他油管的共振等。 ③阀的绷簧与空气的共振：如溢流阀绷簧与该阀遥控口（主阀绷簧腔）内停留空气的共振，单向阀与阀内空气的共振等。
⒊液压油的活动噪声，回油管的振荡。
⒋其他原因发生的振荡和噪声：①电动机振荡，轴承磨损引起振荡。②泵与电动机联轴器装置不同心（要求刚性衔接时同轴度≤0.05mm；挠性衔接时同轴度≤0.15mm）。③液压设备系统外界振源的影响，包含负载（例如切削力的周期性改变）发生的振荡.④油箱强度刚度欠好，例如油箱顶盖板也常是装置“电动机-油泵”设备的底板，其厚度太薄，刚性欠好，运转时发生振荡；或许电动机装置衔接处未运用缓冲垫。
⒌液压设备系统中的振荡与噪声以液压油泵、液压马达、液压缸、压力控制阀严峻，方向控制阀次之，流量控制阀小。有时表现在液压泵、阀及管路之间的共振上，有关液压元件（泵、阀等）发生的振荡和噪声故障，可参看本书相关内容。
⒍在运用蓄能器保压压力继电器发讯的卸荷回路中，系统中的压力继电器、溢流阀、单向阀等，会因压力频繁改变而引起振荡和噪声。
⒎阀换向引起的压力急剧改变和发生的液压冲击等发生管路的冲击噪声和振荡。
⒏双泵供油回咯，在两泵出油口汇流区发生的振荡和噪声。
⒐液控单向阀的出口有背压时发生锤击声。
⒑油箱的共鸣音。
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