液压设备系统的磨损常有以下几种：
⑵粘着磨损：当重载低速或液压介质粘度低时，会使运动副之间的油膜厚度减小，致使金属面之间直接触摸，部分外表凸起会粘结或镶嵌在一起。当液压设备系统运转时，这些粘结或镶嵌点会被剪切下来，构成新的金属颗粒并混入液压介质中去。
⑶冲蚀磨损：液压介质高速流动时，带动污染颗粒一起冲击零件边缘和外表，就像喷丸工艺一样，使零件外表资料掉落，导致零件形状和空隙产生变化。同时，产生更多的金属颗粒，致使恶性循环。
⑷摩擦磨损：液压件运转过程中，与运动副空隙尺度巨细相当的硬质污染颗粒是危险的。这时，液压件运动副与硬质污染颗粒之间的运动，就如同研磨机原理一样。它们不断地切削运动副外表的材料，使液压件运动副空隙增大，导致泄漏添加。一起，还产生更多的被切削下来的金属颗粒，并恶性循环。
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